说起二手车，越来越多的人都开始慢慢接受它的存在，主要是因为这个市场正在慢慢得到规范，而且市场上也有了不少车况不错的准新车和车龄七八年的“大排量自吸”，因此整体呈现上升的趋势。不过，市场的火热往往会带来新的问题，我们消费者也要注意这几个大坑。抵押、债权车
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这样的车一般市场价都不会便宜，大多都属于百万级别的，六缸以下的都见不着，不过原因也很简单，就是它只要三缸的价格就能开走！不少人可就动了心，这么便宜，宝骏的预算开上保时捷，先买回来再说。且慢，先不说这车的来源是否合法，从法律意义上讲，债权车是不能够过户的，也就是说，你花的钱只是使用权，而后，如果你想留着，就得不断地买使用权，否则不定哪一天，就会有几个开着S500的黑衣男子对你围追堵截了。水泡车
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这种二手车在南方最为多见，当然北方也不少，只要哪天又一场大雨，注定就会有不少泡水车产生。由于泡水车修复成本比较高，一般也都是豪华品牌的车型车商才会花大笔钱为它修复。当然，收车的时候都是白菜价，卖的时候赚的钱都是纯利润。这些泡水车的售价一般也就是那些所谓的“特价”豪车，一般会在市场平均价的基础上再便宜2成左右，但收车的价格往往也只有均价的两成。
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抛开钱不说，安全也是一大问题，就算再怎么修复，变速箱，发动机这些“大件”是绝对不可能换新的，只有翻新和冲洗，有良心的卖家会打开检查一下，或者换两个密封垫。除了这些大件以外，全车的电子线路也是最大的安全隐患，轻则罢工重则自燃，这要修起来可不是闹着玩的。想象一下在一种无孔不入的液体下泡上一天甚至更长，白送我都不要。事故车
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这种车在二手车市场里比水泡车还多，但不能一次宣判死刑，一些轻微的事故其实可以作为砍价的筹码，但大事故的修复车是绝对不能买的。比如一辆五、六年的车，肯定会有一些正常的漆面重喷和小的钣金，更换前后保险杠都是正常的，这些姑且都可以算在小剐小蹭范围之内，但如果车身任意部位遭受了严重的撞击，就不能购买了。
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同样，在利润大的豪车上商贩才会下本去修，对一些部件进行修复和更换，但对于这些“伤筋动骨”的事故来说，车身的强度和安全性是肯定无法恢复到原厂的状态的。车辆经受大力度的撞击之后，车架的形变和悬架受损都无法修复，即使通过后期的矫正，部件的密度和刚度也会发生变化，而这些都是肉眼所看不出来的，一旦发生事故，车辆将不能发挥厂家最初设定的保护强度。秉着“安全无小事”的原则，这类车即使便宜也不要碰。调表车
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调表对于行业来说已经是“潜规则”了，为了掩藏里程数，商家一定会在这上边下小心思。要知道，即使是奔驰宝马，调低几万公里也不过百十来块，稍微做做翻新，就能打着“女车主用车，精品车况”来卖了。不过，再怎么精明的商家，也不会把所有的细节都做到位。一套新换的轮胎，有凹痕的刹车盘，磨损过度的真皮包裹件，以及发动机舱的卫生死角，都是暴露车龄的蛛丝马迹。总结说了这么多，也都是教大家如何尽量避免上当吃亏，不差钱的小伙伴可以自动忽略这些，但买车一定程度上也是自己辛苦耕耘的一种体现，所以也不要轻信任何谣言，如果这些理解起来比较困难，那也可以用最简单的一招，就是别贪便宜！ | 
发表于 2019-4-25 17:53:22